更多本土化设计 标致308对比6款同级车
近日，东风标致308正式上市销售，全系共计两种排量7款车型，其中1.6L排量车型4款，2.0L车型3款，售价区间为10.39-14.19万元。与海外版308不同，国产后的东风标致308是一款专门面向中国市场而独立研发设计的车型，外观和内饰方面都进行了很多的本土化设计，但内在的动力系统却仍然沿用自现款标致307，那么仅凭外在的改变是否就能满足挑剔的消费者呢？通过一番与同级对手的较量后就能知晓。
标致308：更多本土化设计，沿用307的动力系统
厂商指导价：10.39-14.19万元
东风标致308的车身尺寸如图所示，轴距为2612毫米，车身尺寸比307略大，但轴距却和307相一致，由此也就可以看出308其实就是换壳的307，但经过本土化设计改进的外观却比307时尚不少，车尾部分的处理也比307更加和谐。
在东风标致308全系车型中，除了入门级优尚型在电动天窗这项配置为选装外，其余车型均标准配备了电动天窗这项国人十分认可的舒适性配置。
在多媒体配置方面，全系车型均没有配备中控液晶屏、GPS导航系统等配置，在主机音响系统方面也都采用的是单碟CD系统，并且可以扩展AUX/USB等外接音源接口。在全系车型的多媒体配置差异只有一点，来自于顶配尊尚型的车载蓝牙系统。
在方向盘配置方面，308全系车型均没有采用多功能方向盘按键的应用，而这也符合了标致车型一贯的设计风格，但操作起来还是需要一定的适应时间。在全系车型中，只有顶配尊尚型配备有真皮包裹方向盘。
在座椅配置方面，308全系车型中，仅有顶配尊尚型配备有真皮座椅，并且座椅可以依靠电动方式进行调节位置，而在其余车型中，座椅调节只能通过手动操作实现。308全系车型座椅均可进行6方向调节，而没有腰部支撑功能的应用还是略显对驾驶者照顾的不够全面。
动力方面，东风标致308沿用了现款东风标致307的动力总成，有1.6L和2.0L两种排量。其中，1.6L自然吸气发动机的最大输出功率分别为78千瓦，峰值扭矩达到142牛米，而2.0L自然吸气发动机的最大输出功率为108千瓦，峰值扭矩达到了200牛米。与发动机相匹配的仍然是东风标致307上那个为大家所熟知的5挡手动和4挡自动变速箱。
编辑点评：东风标致308虽然在外形设计和内饰风格上都进行了较多的本土化改进，但动力系统和车身结构却并没有质的飞跃，也没有特别突出的亮点配置，所以面对诸如本文中6款同级竞争对手时，很难脱颖而出。
马自达3星骋：外观运动，富有驾控乐趣
厂商指导价：11.28-15.38万元
马自达3星骋运用了全新的光影雕刻主义设计风格，流畅、跃动的线条以尺寸夸张的5点式“大嘴”作为起源地，划过整个车身后汇聚于车尾，动感的车身线条在同级别车型中可谓是独树一帜，为其增色不少。马自达3星骋的5点式“大嘴”跟进口两厢马自达3完全一致，对于这张“大嘴”消费者褒贬不一，有人觉得它笑的很猥琐，但也有人觉得它笑的很喜庆，我个人比较认同后者。
马自达3星骋车身侧面的线条比较紧凑，老款三厢车型车尾短促的外观设计得以保留，而向前俯冲幅度很大的腰线不仅强化了马自达3星骋所追求的运动感，也营造出了一股近似于轿跑车型的运动气质，让人不禁想起了身为同门轿跑典范的马自达6睿翼。
既然是三厢车型，尾部造型自然也就是外观设计上最为抢眼的部位。由于套用了马自达6睿翼的柳叶形尾灯，马自达3星骋的车尾看上去就像是睿翼的缩小版，只是尾灯熏黑效果没有睿翼的那么浓烈，但是鸭嘴式后扰流板的配备却又让马自达3星骋比睿翼更具运动气质。位于后备箱顶端的高位刹车灯集成了后备箱开启按键，提升了美观度的同时也显得很有科技感。
马自达3星骋的内饰布局与进口两厢马自达3完全一致，中控台被设计成了向驾驶员一侧倾斜的样式，整体线条简洁并富有现代感。中控面板从上到下依次为行车信息显示、多媒体控制区域和空调控制区域，按钮的布局清晰、明了，按键面积也不算小，操作起来十分方便。黑色的内饰配色是为了凸显马自达3星骋的运动气质，而且他们的确做到了。
马自达3星骋的方向盘采用了跟马自达6睿翼相近的样式，但是又有着细微区别。比如虽然同样都是三辐造型，但马自达3星骋却没有像睿翼一样用银色饰板妆点；虽然同样配备有多功能控制按键，但按键的布局却截然不同，马自达3星骋按键分布的更散，有利于驾驶员精准操作。
马自达3星骋的黑色真皮座椅不论是视角效果，还是包裹性和舒适性都能取得不错的评分，尽管是运动型座椅，但实际乘坐感受要比看上去还要舒适。如果非要找出座椅的不足之处，我觉得只能把手动座椅调节这项给算上去。
马自达3星骋的后排空间不算出色，身高1米73的体验者坐上去之后，头部有着一拳左右的余量，腿部有着一拳多的余量，但如果换成跟我一样身高在1米84左右的体验者坐进去之后，整个后排空间就不会有太多余量。
动力方面，马自达3星骋沿用了老款的1.6L和2.0L发动机，其中1.6L发动机的最大功率为79千瓦，峰值扭矩为145牛米，而2.0L发动机的最大功率为110千瓦，峰值扭矩为182牛米。变速箱的匹配比较复杂，1.6L手动舒适型配备的是5挡手动变速箱，1.6L自动舒适型/精英型配备的是4挡手自一体变速箱，而2.0L车型则和进口两厢马自达3一样，分别配备的是6挡手动和5挡手自一体变速箱。
编辑点评：国产马自达3星骋原汁原味的引进是国内消费者期盼已久的事情，动感的外形设计、简洁的内饰风格和扎实、富有乐趣的弯道操控性能，无一不是吸引国内年轻消费者的卖点所在，所以马自达3星骋是标致308强有力的竞争对手。
雪铁龙世嘉三厢：外观和谐，具有一定操控感
厂商指导价：10.88-14.98万元
三厢世嘉的正面保持了家族特有的基因，如果从正面看的话，不会给人有任何大的视觉冲击力，至多能说是低调的时尚，不过多出后备箱则比较符合国内消费者的口味，纵观整体外形与标致308一样和谐。
世嘉的内饰设计简洁且富有科技感，雪铁龙特有的中央固定集控式多功能方向盘和中置电子仪表盘为全系标配，更难能可贵的是定速巡航功能也都是全系标配。
多媒体方面配备的是支持MP3/WMA格式的单碟CD机头和4扬声器音响系统，已能满足日常家用。中控面板下方是手动空调控制旋钮，做工精细，手感不错。
世嘉搭载了308相同的1.6L和2.0L发动机，其中1.6L发动机的最大功率为78千瓦，峰值扭矩为142牛米，虽不先进，但也算成熟可靠。而2.0L发动机相对来说则要先进不少，108千瓦的最大输出功率和200牛米的峰值扭矩跟本文中的其他任何一款车型相比都不会落于下风。变速箱方面则是搭载了常规的5挡手动变速箱和4挡自动变速箱，挡把延续了雪铁龙固有的精细做工。
编辑点评：和标致308师出同门的世嘉是为数不多的几款全系配置差异不大的车型之一，诸如中央固定集控式多功能方向盘、定速巡航、倒车雷达系统和铝合金轮毂等在入门级车型上均有配备，所以在性价比方面并不输给标致308。
雪佛兰科鲁兹：人气车型，外观比308更符合大众审美
厂商指导价：10.89-16.39万元
科鲁兹是关注度颇高的一款热点车型，跟朗逸一样也拥有羡煞旁人的销量，但是跟朗逸不同，科鲁兹的设计更年轻化，动感时尚的外观更能打动年轻一代人，DVVT发动机和6挡手自一体变速箱的使用更是为科鲁兹带来了良好的操控性和燃油经济性。车身尺寸方面，科鲁兹的长、宽、高分别是4598毫米、1797毫米和1477毫米，轴距为2680毫米，作为新君威小弟的科鲁兹外形看上去动感炫酷。
科鲁兹前脸硕大的盾形中网是近几年雪佛兰的家族新特征，只不过科鲁兹身上的这张“大嘴”比景程的更加夸张和霸气，犀利的前大灯起到了锦上添花的功用。尾部造型非常和谐，设计漂亮的尾灯也是点睛之笔。
科鲁兹的内饰采用环抱式设计，中控台和前门板在设计上融为一体，使置身其中的乘客更有安全感和驾驭的冲动。车内的用料虽然不算高级，但是做工方面科鲁兹相比它的前辈们有很大提高，配合出色的设计依然拥有很强的运动感和科技感。
三辐式真皮包裹多功能方向盘的设计十分用心，视觉效果很不错，可以打满分，但是手握时胶质的反馈有点硬，塑料感就比较明显，不过这些细微的欠缺只是不够完美，都不影响正常的使用。
筒状仪表盘暗示自己有运动气质，自发光的盘面设计非常简单，指针和刻度分别为红色和蓝色，比较鲜艳的搭配方案。中央的行车信息屏幕显示的是行车信息，如总行驶里程、续航里程、平均油耗等。
科鲁兹的轴距为2685mm，从空间表现上来看，科鲁兹无论前排还是后排腿部都仅仅达到了紧凑型轿车的平均水平。因为该车本身的定位略偏向运动，因此在座椅的支撑力度方面也不错，至少处于同级车的较好水平。
科鲁兹搭载了全新一代Ecotec DVVT发动机，由通用汽车匈牙利动力总成有限公司生产。通过双连续可变气门正时系统和旋转套筒式双级可变进气歧管，其中1.6L发动机最大功率和最大扭矩分别为86千瓦和150牛米，1.8L发动机的最大功率和最大扭矩为108千瓦和177牛米，而1.6T发动机更是达到惊人的135千瓦的最大功率和235牛米的最大扭矩。
变速箱方面，科鲁兹配有5挡手动和6挡手自一体两种变速箱型式，其中6挡手自一体变速箱来自于老东家通用开发的S6型号变速箱，在别克英朗、新君威、新君越上都有使用，可靠性没有问题，不过偏向经济性的调校使其换挡的反应速度与其6挡的定位不太相符。
编辑点评：作为通用汽车的全球战略车，科鲁兹自上市之后就备受关注，而动感炫酷的外形和极富科技感的内饰也是很多车主选择它的一个主要原因。相比之下，东风标致308的外观则要比科鲁兹显得更加时尚前卫。
大众朗逸：紧凑型车市场销量冠军，技术比308先进
厂商指导价：11.28-16.28万元
朗逸在去年的紧凑型车销售市场中继续蝉联冠军宝座，看来“专为国内消费者打造”这个口号不仅仅是个噱头，圆润的外形和舒适的乘坐感受让国内消费者很是受用。所谓的身份之说也不是消费者会关心的问题，较高的性价比才是是否值得购买的衡量标准。
朗逸车身整体线条都被设计成圆滚滚的，刚毅的棱角不见踪迹，也许这是为凸显其家用车的定位，显得更加亲民，套用一句话：没什么亮点，但也没什么毛病。
朗逸的内饰整体感觉不错，银色中控台面板增加了不少金属般的硬朗感觉，而深浅搭配的颜色又充满着一种干净的家居风格。中控台的仿木质装饰面板会更受到中年人士的喜爱，不过对于桀骜不羁的年轻一代来说，仿木质装饰面板还不如仿碳纤维装饰面板给力。
方向盘采用了跟高尔夫和途观等车型上相同的样式，造型不错，手感也很出色。方向盘两侧的多功能按键很大，操作起来十分方便。
在舒适性配置方面，朗逸配置四门防夹手电动窗和电动天窗等配置;在安全配置方面，其配备了前雾灯、前排双安全气囊、ABS+EBD、胎压监测系统、发动机电子防盗等配置。
朗逸有1.4T、1.6L和2.0L三种排量可供选择，但考虑到朗逸的主打定位是家用方向，1.4T的动力系统似乎在性能和维护上都有些不大实用，所以建议还是选择搭载同为EA111系列的1.6L自然吸气发动机车型。1.6L发动机的最大功率为77千瓦，峰值扭矩为155牛米，已经能满足日常家用需求。
与发动机相搭配的有5挡手动、6挡手自一体和7挡双离合三种变速箱，其中Tiptronic 6挡手自一体变速箱在驾驶中没有激进暴躁的表现，动力输出平稳，而7挡双离合变速箱更是代表了大众的最新技术。
编辑点评：虽然不如308前卫时尚，但朗逸圆润饱满的外形设计和居家的内饰风格却比308更加符合国内消费者的口味，丰富的车内配置和成熟先进的动力系统也提高了整车的性价比。
丰田卡罗拉：家庭用车典范，后排地板平整
厂商指导价：12.38-19.98万元
卡罗拉的车身尺寸如图所示，中网采用了和凯美瑞一样的全镀铬材质，宽大的中网设计跟凯美瑞有异曲同工之处，比以前显得更加精致，而车标下探的也更加自然，整体造型飘逸流畅，相比老款感觉年轻了不少。
卡罗拉在内饰方面的表现并不突出，顶多给人的印象就是上黑下米的双配色组合、线条干净利落、功能按键排列紧凑有序，但丰田就是把这些简单的东西做得很细致，搭配的用料虽称不上高档，但也不好挑出太大毛病。
卡罗拉的后排座椅配备有中央扶手箱和杯架，后排中央的地板也是平的，足以看出丰田在人性化配置方面的强大优势，对于一款纯家用车型，这些细节部分才是消费者所看重的。
卡罗拉的1.6L发动机最大功率和最大扭矩分别为90千瓦和154牛米，怠速时格外安静，动力输出偏高转速，具有双VVT-i技术，大幅提升了卡罗拉的动力输出性能。
变速箱方面，卡罗拉配有6挡手动、4挡自动以及CVT这三种变速箱型式可供选择，其中CVT变速箱在车辆高速行驶时能为车辆带来优异的平顺性能，挡把也延续了丰田一贯的精致作风。
编辑点评：和朗逸一样，卡罗拉虽然不如308前卫时尚，但沉稳大方的外形设计加上精细且非常人性化的内饰做工却也赢得了不少国内消费者的青睐，作为一款纯家用车型，卡罗拉就是面子与银子兼得的典范。
三菱翼神：较海外版改动不大，采用进口发动机
厂商指导价：10.98-16.98万元
翼神的外形设计和308一样，更符合年轻人的审美观，源自EVO的外形在国产之后也和308一样经过了一些本土化改进，不过整体来看改动不是很大。三菱采用“仿生”设计的鲨鱼前脸得到了保留，只是尺寸方面较EVO稍有缩小，鹰眼式的大灯设计和整车的流线型设计非常成功。
内饰方面，在原来米色基础上增加了酷炫的全黑内饰的选择，新增的酷炫全黑内饰让整车更显档次，也让运动味儿更足，跟翼神动感的外观十分匹配，坐在车内的感觉几乎与进口版lancer EX无异。之前只有2.0L车型可以选择黑内饰，但近期上市的1.8L致尚版车型也推出了黑内加强版，将黑内饰的入门价格降低了不少。
翼神采用的1.8L全铝发动机(代号4B10)和2.0L全铝发动机(代号4B11)都是原装进口，其中1.8L发动机最大功率100千瓦，峰值扭矩为175牛米，而2.0L发动机最大功率112千瓦，峰值扭矩为197牛米，两款发动机都具有三菱特有的MIVEC三菱创新式气门正时电子控制系统技术。
与发动机相匹配的是6挡INVECS-III CVT变速箱，并配有方向盘换挡拨片，提升了驾驶乐趣。悬挂方面，翼神采用前麦弗逊式独立悬挂+横向稳定杆，后多连杆悬架带横向稳定杆的悬挂组合，为的是将操控性提升到极致。
编辑点评：相信喜欢玩极品飞车的人对EVO都不会陌生，虽说翼神只有样子跟EVO比较相似而其他根本不沾边，但单冲它的样子就为它买单的大有人在，对于外观动感时尚的308而言，三菱翼神也是一个不可忽视的竞争对手。
总结：除了外形方面的巨大改变外，东风标致308给我们带来的惊喜并不是很多。外形设计属于“萝卜白菜各有所爱”的范畴，很难评论好与不好，但一成不变的动力系统却让308在面对朗逸这样拥有先进动力系统的竞争对手时很难占到优势。不过308在售价方面沿袭了东风标致今年的低价策略，表现出了足够的诚意，凭借这点，东风标致308在价格上就比本文中的其余6款占据了一定的先机。
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